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  上汽集团副总裁王晓秋在10日举行的上海市政府新闻发布会上表示,上汽新能源汽车销售量已连续五年增长翻番,2018年销售新能源汽车14.2万辆,同比增长120%。其中乘用车荣威和名爵新能源汽车销量达到9.7万,同比增长119%。

  同时,从3月1日起,上汽设立30亿元人民币奖励金,支持上海地区国三及以下排放标准汽车以旧换新。

  根据活动规划,3月1日起,对沪牌国三及以下排放标准车辆报废淘汰,并购买荣威、名爵和大通产品的消费者,上汽集团提供换购燃油车每辆1万元的奖励,换购新能源车每辆1.5万元的奖励。

  这也被视为在3月26日新能源补贴新政出炉后,上汽“自费”送给沪上新能源汽车消费市场的一波利好,活动计划持续至6月底或30亿元资金使用完毕。

  业内预计,在6月25日补贴过渡期结束后,新能源汽车将迎来一轮全面涨价,在购置补贴与上汽奖励的双重作用下,此时或是上海“国三”换购新能源汽车的最佳时机。

  2018年国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》明确提出,大力淘汰老旧车辆,推广使用新能源汽车。上海积极响应,始终保持为全球最大的新能源车推广应用城市。

  上海市经信委副巡视员史文军介绍说,2018年,上海实现新能源汽车推广上牌73724辆,同比增长20.2%,2019年计划推广应用新能源汽车6万辆以上。

  作为上海的车企龙头,上汽对此贡献巨大。数据显示,五年来,上汽荣威已经成为上海新能源第一品牌。2018年荣威在上海销量超过76000台,占比超过10%。

  据统计,上海地区国三及以下排放标准汽车的保有量超过60万辆,此次推动以旧换新,空间大,但困难也不小,上汽有何胜算?

  上汽集团乘用车公司副总经理俞经民表示,车主换车,主要看重车的质量、品格和科技,上汽“电池、电驱、电控”等三电核心技术水平上做到了世界一流水平,新能源车的品质几年来已经为市场所承认。同时,在沪60万辆“国三”车中有18万辆使用超过10年,车主换车需要一些动力助推,上汽此次的奖励活动就是给予这样一个动力。

  “此次活动希望推动大家采用更高等级排放的汽油车和没有污染的新能源车,新能源车安静、平稳,有很好的驾驶体验,同时也支持了蓝天保卫战,对社会有所贡献。”俞经民表示。

  史文军指出,上海将积极落实国家新能源汽车推广应用的相关政策,打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战,下一步将加快推动充电桩加氢站等基础设施建设。

  据其介绍,现在上海新能源车约25万辆,充电桩总数已经达到了21万个,每年新增5到8万个,很快即可达到1:1。除嘉定外,接下来还会加快金山、奉贤、临港的加氢站基础设施建设,提升新能源汽车的使用便利性,完善新能源汽车的使用环境。

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